Фото: www.scm.com.ua

У серпні 2008-го для України як країни закінчилося дитинство. Грузино-російська війна не тільки фактично «закопала» СНД, а й ознаменувала кінець перехідного періоду в україно-російських відносинах. І справа не тільки в газі «від 400 доларів», а й у ставленні до сусідів.

Загалом, ласкаво просимо в реальний світ...

Тепер словосполучення побите і заїжджене — диверсифікація джерел надходження енергоресурсів — набуває вкрай жорсткого характеру. Причому справа не тільки в газі (хоча успіхами на цьому фронті, правду сказати, і не пахне). За останній рік склалася критична ситуація і довкола ресурсів вугілля.

daliej...

Якщо ви гадаєте, що Державтоінспекція регулює лише автодороги, ви глибоко неправі. Вона цілком може регулювати навіть порти.

daliej...

Колись білосніжні круїзні лайнери ходили Чорним морем точно за розкладом. Однак регулярні Кримсько-Кавказькі лінії померли разом із Чорноморським морським пароплавством. Ще якийсь час вітчизняних туристів радували середземноморські круїзи. Та й вони невдовзі канули в Лету — разом із відходом останнього пасажирського теплохода «Одеса», згодом порізаного на брухт біля берегів Індії.

Відтоді залишилися ностальгія і спроби відродити круїзне судноплавство. Наразі вони не були успішними. Однак Чорне море не залишилося без білих теплоходів. Стрімке зростання круїзного туризму у світі і благодатний вітер подорожей став дедалі частіше приганяти до чорноморських берегів іноземні лайнери. Круїзних суден у чорноморських портах із кожним роком стає більше, але порівняно із Середземномор’ям, не кажучи вже про Карибський басейн, — це мізерно мало.

Тим часом потенціал Чорноморського регіону величезний. У зв’язку з можливим проведенням в Одесі 2012 року матчів Чемпіонату Європи з футболу й у Сочі 2014-го — Олімпійських ігор він отримав новий поштовх для розвитку. Та чи стане Чорне море самостійним напрямком для регулярних круїзних ліній — запитання.

daliej...

Портал "Балтійська Україна" ставить собі за мету створити комплексну україномовну базу інформації про морську галузь. Адже мешканці Центральної та Західної України здебільшого небагато знають про морські справи, які проте є вкрай важливими для всієї держави. Почасти цей брак морської свідомості обумовлений відсутністю комплексної інформації на морські теми українською мовою й саме тому ми вважаємо доцільним змінити цю ситуацію.

В розділі "Криниця інформації" Ви знайдете підрозділ присвячений морській темі, в якому ми оперативно вміщуватимемо морські новини, аналітику, а також корисну інформацію про порти та підприємства морської галузі. Запрошуємо!

А тепер Вашій увазі пропонується ознайомитися з основною інформацією про морський порт Рені, що на Бесарабії.

daliej...

Міжнародна морська організація (ІМО) розпочала кампанію під назвою " Go to sea!" ("Виходимо в море") з усунення нестачі кадрових моряків, особливо офіцерського складу, що ставить під загрозу розвиток міжнародного судноплавства.

Кампанія стартувала у співпраці з Міжнародною профспілкою, BIMCO, ICS/ISF, Intercargo, Intertanko і Міжнародною федерацією працівників транспорту.

daliej...

Остап Козак, депутат Львівської обласної ради, про Балтійський регіон, Галичину та нові можливості держави

Остап Козак - один з активних пропагандистів ідеї вступу Львівської області до єврорегіону "Балтика" та розвитку України саме як балтійської країни. Адже Львівська та Волинська області та почасти вся Західна Україна належать до басейну Балтійського моря.

daliej...

Спілка морських міст та гмін Польщі виступила організатором міжнародної конференції "Спільні дії проти загрози безпечності надморських гмін з боку Північного газопроводу у контексті інтеграції регіону Балтика з Україною та Білоруссю", яка нещодавно пройшла у курортній місцевості Погожеліце Західно-Поморського воєводства (Республіка Польща).

У конференції взяли участь представники гмін і воєводств, які прилягають до Балтійського моря, науковці, екологи, депутати Європарламенту. На запрошення організаторів участь у ній взяв депутат Львівської обласної ради Остап Козак. Також був запрошений представник Білорусі.

daliej...

Голова Єврорегіону "Балтика" Пер Оле Петерсон повідомив голову Львівської обласної ради Мирослава Сеника про те, що Міжнародний секретаріат Єврорегіону "Балтика", який знаходиться у польському місті Ельблонг, ухвалив рішення про запрошення представників Львівської обласної ради до участі у робочих групах Єврорегіону. Представників Львівщині запрошують до співпраці у напрямках інновації, розвитку водного господарства, енергетики, транспорту, розвитку сільських регіонів та ін.

Це відкриє перед областю нові можливості у сфері збереження довкілля, а в перспективі стане основою для створення нових міжнародних транспортних коридорів.

daliej...

Північна Екологічна Фінансова Корпорація (НЕФКО) – це міжнародна фінансова установа, що була заснована  в  1990 році  п'ятьма Північними країнами: Данією, Фінляндією, Ісландією, Норвегією та Швецією. Станом на сьогодні Корпорація фінансує широкий спектр екологічних проектів у країнах Центральної та Східної Європи, включаючи Росію, Білорусію та Україну. Діяльність НЕФКО, яка скеровується її головним офісом з Хельсінкі, спрямована на проекти, що покращують стан довкілля і водночас є ефективними з точки зору витрат.  Пріоритетними для Корпорації проектами є ті, що знижують викиди парникових газів в атмосферу, покращують екологічний стан Балтійського моря або зменшують скиди токсичних забруднень.

daliej...

Масова приватизація, реформування економіки та ставка на партнерство із Заходом — і все це за умов авторитарного правління. Ще два-три роки тому здавалося, що таку стратегію може застосувати кожна пострадянська країна, але не Білорусь. Однак зрушення, які впродовж останніх місяців відбуваються в білоруській економіці, не залишають сумнівів — наші сусіди проходять запізнену трансформацію.

Звісно, порівнювати ці перетворення зі змінами, що їх зазнали Україна та Росія в перші роки після падіння комунізму, аж ніяк не можна. Білоруська «економічна революція» по-старому керована згори сильною рукою президента. Результатом проголошених реформ і потепління відносин із Заходом можуть бути поступове інтегрування країни в глобалізоване співтовариство та цивілізаційний стрибок, однак цілком реальний також варіант, за якого зміни виявляться лише частковими та радше декларативними. Все можливо, бо сам Лукашенко ще не визначився щодо подальшої політики.

Чим усе закінчиться — невідомо, однак хто пасивно чекатиме на остаточний результат, той зрештою нічого на білоруському ринку не здобуде. А шанси українського бізнесу непогано заробити на співпраці з Білоруссю досить великі, і вони вже можуть більше не з’явитися.

daliej...

Північний вимір європейської інтеграції України (Балтійська Україна) – це суспільно-економічний процес, який проходить за принципами демократичного, громадянського суспільства. Його успіх залежить від активної участі в ньому та підтримки пересічних громадян. В тому числі й тебе.

daliej...

Невдовзі мине рік, відколи стартувала громадська кампанія «Балтійська Україна». Наша ініціатива користається підтримкою регіональної влади Львівщини, Волині та Вармії-Мазур, а також міст – Ельбльонг, Львів та Луцьк. Наслідком співпраці вищеназваних регіонів та міст є конкретні проекти, яких реалізація дозволить здійснити головну ідею «Балтійської України» - тобто інтегрувати Україну з Балтійською Європою (конкретно про ці проекти читайте на сайті www.baltic-ukraine.com).

Спрівпраця, яку ми розгорнули протягом минулих місяців, зайшла настільки далеко, що дальша реалізація наших ідей вимагає відповідних рішень центральної влади. Узгодження засад, на яких українська сторона зможе використовувати Порт Ельбльонг, створення і реалізація єдиного проекту логістичного сполучення Львів/Ковель – Люблін – Ольштин – Ельбльонг, долучення України до HELCOM i Ради держав Балтійського моря – це справи, які залежать вже прямо від Києва і аж ніяк не входять до компетенцій регіональної влади. Органи місцевого самоврядування чи українські дипломати можуть лише висувати відповідні звернення, ініціювати та лобіювати окремі проекти, однак остаточне рішення – в руках Києва.

daliej...

17 вересня голова Львівської обласної державної адміністрації Микола Кміть та  перший заступник голови облдержадміністрації Валерій П’ятак зустрілись  із представниками Північної Екологічної Фінансової Корпорації «НЕФКО».

Загалом, керівники області обговорили із представниками «НЕФКО» можливості інвестування в проекти, пов’язані із енергозберігаючими технологіями, переробкою сміття, виробництвом альтернативних видів палива, будівництвом малих гідроелектростанцій та вітрових електростанцій, а також із реалізацією проектів на базі джерел термальних вод та пілотних проектів щодо енергозберігаючих технологій у бюджетній сфері (насамперед в галузі освіти та охорони здоров’я).

За словами Валерія П’ятака, компанія «НЕФКО» готова інвестувати у Львівщину і чекає конкретних пропозицій від влади області та від представників бізнесу.

daliej...

Якщо Шацькі озера вивчені вздовж і впоперек, тож треба їхати на Мазури. Це чудовий вибір для тих, хто хоче відпочивати, змагаючись із водою та вітром.

Вармінсько-Мазурське воєводство називають «країною тисячі озер». У самій столиці регіону, тобто в Ольштині, озер налічується аж дев’ятнадцять, з яких три великих. Однак Вармінсько-Мазурський край — неоднорідний: є місця, де озер більше, ніж суші, а є також цілі повіти, де великої води не зустрінеш — як, наприклад, на заселеній етнічними українцями північній Вармії. А найбільше води саме в дивовижній країні великих мазурських озер, що розташована поміж російським кордоном та низинною Мазовією, у східній частині вармінсько-мазурського краю.

daliej...

Коли наприкінці дев’яностих готувалися до відкриття регулярних залізничних перевезень контейнерів між портами у Гданській та Одеській затоках, здавалося, що планований «сухопутний міст» стане справжнім хітом. Однак попри всі свої переваги, відкрите 2001 року сполучення не виправдало себе. Проект провалився, хоча всі проведені дослідження доводили його доцільність. Та якщо все мало бути так чудово, то чому ж таки не вийшло? Чи в усьому винен лише людський чинник, а саме — нездатність послідовно розв’язувати назрілі проблеми, яких не бракує між польською та українською транспортними системами?

Запитання не зайве, та не випадково порушуємо його саме зараз. Адже на черзі — реалізація наступних великих проектів із циклу «сполучення України з Балтикою». Йдеться про чергові підходи до реалізації нафтопроводу Одеса—Броди—Гданськ та про концепцію «Балтійська Україна», яка передбачає створення українського термінала в сусідньому з Гданськом Ельблонзі та розвиток залізничних сполучень цього порту з Західною Україною.

daliej...

Чудові пляжі, сонце, казкова морська вода. Неподалік — старовинні міста й середньовічні замки. Така картинка асоціюється радше з теплими південними морями, ніж із холодною Балтикою. Але цього літа варто перевірити, наскільки стереотип зимного Балтійського моря відповідає дійсності. Всупереч поширеній думці, приблизно від половини червня до першого тижня вересня температура води на південнобалтійських пляжах цілком прийнятна для купання. А польське узбережжя — це не тільки море й пляжі, а й безліч принад у ближчому й дальшому сусідстві. Причому за цілком божеські для пересічного українця гроші.

daliej...

Росія погрожує Польщі направити на Варшаву ядерні ракети і перекрити поставки газу. Це російська відповідь на підтримку, яку президент Лех Качинський висловив Грузії. Хоч як парадоксально, але ці погрози дали протилежний ефект: Варшава і Вашингтон миттєво повернулися до раніше перерваних переговорів та домовилися про встановлення на польському Помор’ї елементів системи протиракетної оборони (ПРО). Одне можна сказати точно: короткий період потепління польсько-російських відносин, чому велику увагу приділяв польський прем’єр Дональд Туск, остаточно завершився.

daliej...

Дочекалися. З нового року Україна межуватиме не тільки з Євросоюзом та з країнами шенгенського простору, а й із зоною спільної європейської валюти. Все завдяки Словаччині, якої уряд неохоче, але таки погодився запровадити євро.

Словаччина виконала всі маастрихтські критерії, а головною перепоною на шляху євро було скептичне ставлення прем’єра-соціаліста Роберта Фіцо. Тобто ситуація цілком інакша, ніж у Литві, Чехії, Угорщині чи Польщі, які дуже хотіли б перейти на євро, однак наразі про його запровадження можуть тільки мріяти...

Остаточне рішення Європейського центрального банку про заведення в Словаччину європейської валюти надійшло в той в момент, коли словаки підсумовували результати дворічного правління уряду Роберта Фіцо. Словаччина, може, і не найважливіший сусід України, однак вона цікава тим, що її трансформація багато в чому схожа на українську. Тож не зайвим було б подивитися, як із європейського аутсайдера Братислава лише за десятиліття стала одним із лідерів економічного розвитку, випередивши своїх центральноєвропейських сусідів.

daliej...

19 грудня 1991 року Швеція першою серед країн Північної Європи визнала державну незалежність України. Дипломатичні відносини між двома країнами були встановлені 13 січня 1992 року під час візиту до Києва Міністра закордонних справ Швеції М. аф Угглас.

daliej...

Шведська компанія Ікеа розглядає можливість переведення частини свого виробництва на Львівщину, щоб звідти експортувати меблі через морський порт Ельблонг до своїх гіпермаркетів у регіоні Балтійського моря. Це дозволило б компанії значно зекономити на коштах виробництва і логістики. Про це з неофіційних джерел довідався польський щоденник "Дзеннік Польска".

daliej...