Sardečna zaprašajem na veb-staronku mižnarodnaj inicyjatyvy “Bałtyjskaja Ukraina”

fot. Jarosław Kałuża / flis.info

Kiedyś - źródło świetności dawnego Gdańska i jego portu, dziś - zapomniana i nieżeglowna rzeka, niosąca tony ścieków na plaże Zatoki Gdańskiej. Trójmiasto może znowu czerpać korzyści z położenia w delcie największej polskiej rzeki - przekonują eksperci i hobbyści, walczący o przywrócenie Wiśle dawnej świetności.

Na problem "odwrócenia się" Polski "plecami do Wisły" zwracali uwagę uczestnicy IV Królewskiego Flisu na Wiśle, którzy przepłynęli historycznymi łodziami płaskodennymi z Przemszy do Gdańska. Flisacy uświetnili otwarcie sezonu żeglarskiego w Gdańsku, które odbyło się 23 maja na wodach Motławy.

Jak wygląda Wisła widziana "od środka"? - Na Pomorzu jeszcze nie jest najgorzej, rzeka jest w miarę żeglowna dla takich jednostek jak nasze, jest też podstawowa infrastruktura - mówi w rozmowie z trojmiasto.pl kierownik wyprawy Jarosław Kałuża. - W Tczewie czy Malborku są całkiem porządne przystanie, w których można się umyć i nie trzeba biegać do lasu z saperką. Na Wiśle można zarobić, bo to świetny produkt turystyczny, lecz niestety wiele samorządów zdaje się tego nie dostrzegać - dodaje naczelny flisak.

Zdaniem amatorów turystycznej żeglugi na królowej polskich rzek, władze Pomorza nie powinny jednak popadać w nadmierny optymizm. Wisła była pierwszą polską autostradą, dzięki której w średniowieczu Gdańsk, Toruń, Sandomierz i Kraków były ze sobą nierozerwalnie związane. Również dzisiaj pełne wykorzystanie Wisły jako atutu turystycznego Pomorza wymaga udrożnienia całej rzeki od Oświęcimia do ujścia, a nie tylko jej dolnego odcinka. - Przydałaby się większa współpraca między marszałkami województw nadwiślańskich, bo każda inicjatywa służąca poprawie żeglowności Wisły np. w Małopolsce, służy również Wiśle jako całości, a więc i Pomorzu - dodaje Jarosław Kałuża.

Na udział gości z Pomorza liczą między innymi organizatorzy dni otwartych żeglugi wiślanej, które odbędą się 13-14 czerwca w Krakowie pod Wawelem. W ramach imprezy jest przewidziana debata dotycząca żeglowności Wisły, ale także innych polskich akwenów. I chociaż mowa będzie głównie o żegludze w Małopolsce i na Jeziorze Orawskim, problemy są te same i powinny zainteresować również trójmiejskich wodniaków - zapewniają organizatorzy z Polskiej Organizacji Turystycznej.

Odwrócenie się polskich miast i regionów od królowej polskich rzek nie polega jedynie na zaniedbywaniu spraw związanych z żeglugą. To również przyzwolenie społeczne na zatruwanie naszego morza ściekami, które tonami spływają największą polską rzeką, ale także jej krajowymi i zagranicznymi dopływami. Niedawno na łamach naszego portalu rozgorzała dyskusja na temat poprawy czystości plaż poprzez wyprowadzenie wód sopockich potoków wgłąb zatoki.

- Na mapach eutrofizacji [użyźnianie wód, którego konsekwencją jest m.in. wzrost kwitnienia planktonu] morza dostępnych na stronie HELCOM, wyraźnie widać, że najbardziej czerwono jest u wylotów głównych rzek, w tym Wisły czy Niemna. To one są największym problemem - tłumaczy dr Magda Bogalecka z Akademii Morskiej w Gdyni.

Co więc można z tym zrobić? Na pewno warto nagłaśniać potrzebę ograniczania zanieczyszczeń Wisły (a więc i morza) już w głębi lądu, czy też pomagać miastom zza naszej wschodniej granicy, które leżą w dorzeczu Wisły i których nie stać na oczyszczalnie ścieków. Doskonale do tego nadaje się program Partnerstwa Wschodniego oraz wykorzystanie szwedzkiego zaangażowania w te sprawy czy też tradycji polskiej "Solidarności". Jedno jest pewne: jeżeli o czystą Wisłę nie zadbają ci, którzy znajdują się u wylotu "wielkiego ścieku", kąpiel w Zatoce Gdańskiej jeszcze długo będzie się wiązała z nieprzyjemnościami, a my nie będziemy mogli na to wszystko narzekać.

Kuba Łoginow

www.trojmiasto.pl