Szlaki wodne i akweny

Wraz z rozszerzeniem Unii Europejskiej w roku 2004 ożyła dyskusja o rozbudowie sieci śródlądowych szlaków wodnych godnych wykorzystania gospodarczego przede wszystkim w Republice Czeskiej i Polsce. Prowadzone są rozmowy o niezbędnym połączeniu dróg wodnych Europy Środkowej i Wschodniej z istniejącą zachodnioeuropejską siecią śródlądowych szlaków wodnych, o przyszłości warunków dla żeglugi śródlądowej na Łabie, na Odrze oraz o korytarzu wodnym Dunaj-Odra-Łaba. W tym procesie biorą udział niezliczone stowarzyszenia w Republice Czeskiej, Polsce i Niemczech.

daliej...

Na zdjęciu: nowoczesna marina żeglarska w Krakowie

Bieżący rok ogłoszono Międzynarodowym Rokiem Turystyki Wodnej, a pogoda za oknem skłania już do myślenia o wakacyjnym wypoczynku. Obchody Roku Wody to świetna okazja do przedstawienia nieznanych atutów miast, które z wodnym wypoczynkiem nam się raczej nie kojarzą – przede wszystkim królewskiego Krakowa.

Mało kto wie, że właśnie w mieście pod Wawelem znajduje się jedna z najnowocześniejszych w Polsce przystani żeglarskich, która bije na głowę mariny w Gdyni czy Olsztynie. Mowa o przystani Uczniowskiego Klubu Żeglarskiego „Horn” (http://www.hornkrakow.pl/krakow.html) położonej nad zalewem Bagry, zaledwie 4 km od Starego Miasta. Sam zalew, ze swoimi 30 hektarami powierzchni, nie oszałamia co prawda wielkością, ale przy odrobinie promocji ma szansę stać się dla Krakowa tym, czym Jezioro Maltańskie dla Poznania – znaną atrakcją turystyczną i kolejnym symbolem miasta.

daliej...

Brak dostępu do morza i niewielkie rozmiary – a przy tym ogromne ambicje i konsekwentny rozwój infrastruktury transportowej. Słowacja, bo o niej mowa, realizuje kolejny etap użeglowienia Wagu, drugiej po Dunaju największej rzeki kraju. Za kilka lat Wag ma być spławny aż do Żiliny, która stanie się ważnym multimodalnym węzłem transportowym. Narodowy program rozwoju dróg wodnych sięga jeszcze dalej – w latach 2025-2035 ma być zbudowany kanał między Żiliną a czeskim odcinkiem Odry. W ten sposób ma powstać strategiczna magistrala wodna między Bałtykiem a Morzem Czarnym, a Słowacja, która do tego czasu gruntownie zmodernizuje swe porty rzeczne i kolej, będzie odgrywać istotną rolę państwa tranzytowego, położonego w samym środku Europy. To również szansa dla polskich portów (zwłaszcza Szczecina), które dzięki nowemu szlakowi wodnemu uzyskają połączenie perspektywicznym rynkiem krajów dunajskich.

daliej...

Fot. www.porteuropa.eu

Bratysławskie nabrzeże zyska wkrótce nowe oblicze – informuje portal bratislava.sk. „Moim celem jest wybudowanie reprezentacyjnej promenady od mostu Apollo aż do Karlovej Wsi, która będzie nową wizytówką miasta, rozpoznawaną w całej Europie” – ogłosił bratysławski primator Andrej Ďurkovský.

Po dokończeniu budowy muru przeciwpowodziowego między Nowym i Starym Mostem pojawi się nowa nawierzchnia, oświetlenie i elementy małej architektury. W ramach projektu przeprowadzona będzie również rewitalizacja naddunajskiego parku na Nabrzeżu Vajańskiego, a także posadzone będą nowe drzewa nad „królową europejskich rzek”. Po nowym nabrzeżu mieszkańcy stolicy i turyści będą mogli pospacerować już wiosną tego roku – obiecuje magistrat.

daliej...

Na zdj. Port Komarno, Słowacja. Źródło: www.porteuropa.eu

Potęga dawnego Gdańska była zbudowana na funkcjonowaniu nie tyle portu morskiego, co portu morsko-rzecznego. Jest szansa, że teraz zyska on podobny status. Jeśli do tego dojdzie, powinniśmy podziękować Czechom i Słowakom.

Polska jest dziś białą plamą na mapie śródlądowych dróg wodnych. Jesteśmy niechlubną barierą, która rozdziela dwa sprawnie funkcjonujące systemy wodne, na zachód i na wschód od nas. Chociaż dla niektórych może to być zaskoczeniem, ale lepiej jest pod tym względem nie tylko w Niemczech czy Holandii, ale nawet na Białorusi.

Wiele wskazuje na to, że ta sytuacja może się wkrótce zmienić: polskie rzeki ożyją, a w gdańskim porcie pojawią się również barki. Jeśli tak się stanie, nie będzie to jednak zasługa naszego rządu ani lobbingu branży morskiej (bo śródlądowa już niemal nie istnieje), ale... naszych południowych sąsiadów i Komisji Europejskiej.

daliej...

Przed południem – zwiedzanie, po południu – plażowanie i wodna rekreacja na Bagrach, a wieczorem – nocne życie w jednej z urokliwych knajpek Starego Miasta, Kazimierza lub Podgórza. Warto już teraz zaplanować wiosenny lub letni wypoczynek w Krakowie, połączony z... kursem żeglarskim lub najzwyklejszym plażowaniem nad sztucznym zalewem w sercu królewskiego grodu.

daliej...

Chociaż Bratysława nie leży nad morzem ani nad Balatonem, wizytę w tym mieście można połączyć z wypoczynkiem nad wodą i uprawianiem windsurfingu czy wioślarstwa. Doskonale nadaje się do tego zalew Złote Piaski, położony zaledwie 15 minut piechotą od bratysławskiego Hotelu Plus (www.hotelyplus.sk ).

Wkrótce okolice Złotych Piasków zyskają na atrakcyjności – obiecują włodarze miasta. Jak podaje miejski portal www.bratislava.sk, opracowane na zlecenie miasta studium urbanistyczne tego obszaru uzyskało nagrodę roku 2009, przyznawaną przez Stowarzyszenie Urbanizmu i Planowania Przestrzennego Słowacji przy Towarzystwie Architektów Słowacji.

- Złote Piaski są jednym z ulubionych miejsc wypoczynku mieszkańców stolicy. Dlatego cieszę się, że doceniono nasze wysiłki, zmierzające do poprawy atrakcyjności tego miejsca – powiedział podczas uroczystości wręczania nagrody, primator Bratysławy Andrej Ďurkovský.

daliej...

Zalew Bagry w Krakowie Fot. www.porteuropa.eu

Chociaż do wakacji jeszcze sporo czasu, jest już niemal pewne, że również najbliższego lata krakowianie nie będą mieli gdzie wypocząć nad wodą. Zatłoczony Kryspinów, niebezpieczny Zakrzówek i niedoceniane Bagry, nie mówiąc już o brudnej Wiśle – takie atrakcje w zakresie rekreacji nad wodą proponuje aglomeracja krakowska. Tymczasem na żwirowisku w rejonie krakowskich Rybitw powstają dosyć duże akweny, które mogłyby zostać przystosowane do rekreacji i żeglarstwa. Ambitne plany mają również właściciele terenów na Przylasku Rusieckim, ale ich realizacji nie dopuszczają warunki zagospodarowania tego obszaru.

daliej...

Replika zabytkowej kozackiej czajki oraz stylowe łodzie krakowskich flisaków pojawią się nad Motławą w najbliższym sezonie żeglarskim.

W maju na wodach Zatoki Gdańskiej ma się odbyć rekonstrukcja mało znanego epizodu z epoki polsko-szwedzkich wojen morskich, w którym dużą rolę odegrali sprzymierzeni z Polską Kozacy. W 1635 roku, na wezwanie polskiego króla Władysława IV, do miasta spłynęła na 30 czajkach (niewielkich łodziach żaglowo-wiosłowych) kozacka flota. Stoczyła ona bitwę ze Szwedami. Bój był niezwykle widowiskowy i szybki - a co najważniejsze, po tym wydarzeniu Szwedzi dali spokój polskiemu wybrzeżu na 50 lat.

daliej...

Już dziś zapraszamy na przyszłoroczny cykl szkoleń na stopień Żeglarza Jachtowego w Krakowie. Więcej informacji znajdziecie Państwo tutaj:

daliej...

Odwiedzając Zalew Bagry zimą, można przypomnieć sobie atmosferę minionego lata - a przy okazji rozgrzać się przy ognisku lub w tawernie. Fot. www.porteuropa.eu

Piękna zima tej jesieni!

Tak można podsumować ostatni tydzień, w którym pogoda zrobiła wszystkim żeglarzom (i nie tylko) niezłego psikusa.

Na szczęście, drugoklasiści z SP 61 okazali się nieustraszeni. We wtorek, dzień przed pierwszymi opadami śniegu zjawili się w komplecie na treningu. Na przekór pogodzie świetnie bawili się na przystani i zeszli na wodę.

Oczywiście ze względu na przejmujące zimno, a nawet lekką mżawkę, pływanie nie trwało zbyt długo.

Gratulujemy hartu ducha i ciała!

Małgorzata Lisiakiewicz, listopad 2009   

Baza Uczniowskiego Klubu Żeglarskiego Horn na krakowskich Bagrach pracuje cały rok. Warto o tym wiedzieć, planując zimowe popołudnia i weekendy, lub zastanawiając się nad miejscem dla spotkania integracyjnego pracowników Twojej firmy.

daliej...

Wydawało mi się, ze dopiero co zaczynaliśmy, a tu patrzcie dziesięć lat za nami. W lustrach widać włosy nieco przysiwiałe, wiele usmiechniętych buzi... radość, radość, radość...satysfakcja

11 grudnia o godzinie 18,oo  na przystani  Klubowej rozpocznie się świętowanie.

daliej...

fot. porteuropa.eu

To niepowtarzalna szansa na rozwój zachodniej części województwa Warmińsko-Mazurskiego – uważają internauci z Morąga, Elbląga i Olsztyna. Mowa o Kanale Morąskim, który połączyłby Jezioro Narie z Bałtykiem poprzez system kanału Ostródzko-Elbląskiego.

daliej...

Wodny raj tylko sto kilometrów od Krakowa. Polacy są gotowi do podjęcia współpracy.

Nie Mazury, lecz odległa o sto kilometrów od Krakowa Orawa może stać się miejscem wakacyjnych wyjazdów spragnionych wody mieszkańców południowej Polski. Takie ambicje ma Jozef Dubjak, primator (burmistrz) słowackiego miasteczka Trstena w pobliżu Jeziora Orawskiego. Na słowackich planach mogą skorzystać również polskie gminy Jabłonka i Lipnica Wielka, które posiadają niewielki dostęp do orawskiego zalewu. Trstena przygotowała niedawno plany zagospodarowania terenów nad jeziorem, które przewidują budowę nowoczesnych przystani żeglarskich, obiektów sportowych i hotelowych.

daliej...

Śledźcie razem z naszym portalem "Bałtycka Ukraina" przygody flisaków wiślanych z Krakowa! Może za rok przepłyniecie razem z nimi królową polskich rzek - spod karpackich stoków aż do modrych wód Bałtyku. Zapraszamy do fascynującej lektury.

daliej...

Ryza istniała „od zawsze” aż do  końca XIX wieku i zakończył ją rozwój dopiero kolejnictwa. Złoty interes rozpoczął się w 1447 roku, kiedy to Sejm w Piotrkowie uchwalił wolność żeglugi na Wiśle.

Wisła wtedy w dużej części znajdowała się na terenie Rzeczpospolitej a jej początkowy odcinek znajdujący się na Śląsku także gospodarczo do Polski przystawał. Najlepszym przykładem jest tu kariera rodziny Koperników. Rodzina astronoma pochodziła ze Śląska. Prowadziła handel miedzią. Ze względu na interesy ojciec astronoma osiedlił się wzdłuż biegu Wisły – w Krakowie gdzie interesy szły dobrze. W 1454 roku Kopernik – senior wybrał się w interesach Wisłą do Gdańska. Kiedy zobaczył możliwości tej rzeki osiadł w Toruniu – ważnym porcie przeładunkowym. Przyszedł upragniony dla Wisły pokój toruński (1466), który przyłączał do Polski dolny bieg rzeki wraz z Gdańskiem. Interesy zaczęły kwitnąć. W takich warunkach urodził się Mikołaj Kopernik junior (1473). Najpierw do szkoły uczęszczał w Królewcu ale później udał się w górę Wisły na studia do Krakowa. W 1510 roku osiadł we Fromborku nad Zalewem Wiślanym. Przykład ten znakomicie pokazuje migrację i znaczenie Wisły w dziejach Polski.  Podczas życia Kopernika  eksport zboża Wisłą wzrósł z 5573 łasztów w 1491 roku do 10 000 łasztów w 1539 roku. W dwadzieścia lat po śmierci astronoma eksport wynosił już 66 007 łasztów. To Wisła wymusiła potrzebę reformy pieniądza w 1528 roku w celu ujednolicenia monety w handlu i zunifikowania waluty z Prusami Królewskimi po hołdzie lennym. Na potrzeby tej reformy będący posłem na Sejmiki Pruskie Kopernik stworzył teorię gorszego pieniądza. Handel na Wiśle sprawnie obsługiwały sieci domów bankowych, które świetnie prosperowały z handlu tak samo jak i spławiający zboże kupcy oraz właściciele folwarków.

daliej...

Dawno minęły te sławne czasy, kiedy Połtwą, dopływem Bugu, leżącym na głównym europejskim dziale wodnym, pływały żaglowce z Lubeki i Gdańska, a w jej błękitnych wodach lwowianie rękami wyławiali żmijopodobne atlantyckie węgorze.

Jeszcze w XIX wieku tę wodną arterię zakuto w kamienny worek i przetworzono w część systemu kanalizacyjnego miasta, zapewne na zawsze chowając w ten sposób możliwość przetworzenia Lwowa na galicyjską Wenecję. Natomiast Połtwie, najwidoczniej, nie spodobały się takie perspektywy. Chodzą słuchy, że niby i obecnie z orkiestrowej jamy Lwowskiej Opery można usłyszeć, jak bulgocze oburzona rzeka. I ile by trujących ścieków nie niszczyło tej rzeki, ona wciąż pozostaje żywa. Co prawda, to dotyczy przede wszystkim jej otwartej części – odsłoniętych fragmentów koryta na powierzchni.

daliej...

Poczekamy, zobaczymy. Augustowska Żegluga z rezerwą podchodzi do planów podpisania polsko-białoruskiego porozumienia umożliwiającego pływanie statkom po całym Kanale Augustowskim. Remont polskiej części kanału wciąż nie jest bowiem ukończony i nie wiadomo kiedy to nastąpi. A doświadczenie pokazuje, że tempo prac po polskiej stronie nie jest błyskawiczne, bo 5-kilometrowy odcinek przygraniczny, modernizowany jest od trzech lat.

daliej...

Władze Białorusi liczą, że Unia Europejska pomoże sfinansować rekonstrukcję szlaków wodnych, łączących Dniepr, Wisłę i Odrę.

Jak poinformował w Mińsku dyrektor departamentu transportu morskiego i rzecznego w białoruskim ministerstwie transportu i komunikacji Branisłau Hawarauski, w najbliższym czasie Komisja Europejska będzie rozważać możliwości odtworzenia transportowego połączenia wodnego między tymi rzekami.

daliej...

Jezioro Narie - fot. porteuropa.eu

Budowa kanału żeglugowego łączącego Jezioro Narie, przez Skiertąg, Morąg i rzekę Drelę do Rudej Wody może stać się największą inwestycją hydrotechniczną w naszym województwie. Dzięki niej Morąg mógłby stać się „drugim Giżyckiem”, a Pojezierze Iławskie stałoby się tak samo atrakcyjne dla żeglarzy, jak Wielkie Jeziora Mazurskie. Chociaż wspomniany kanał na razie pozostaje jedynie w sferze koncepcji, niewykluczone, że wkrótce powstanie wstępna dokumentacja tego projektu. Środki pochodziłyby z budżetu Urzędu Marszałkowskiego, który pozytywnie ocenia pomysł połączenia Jeziora Narie z Kanałem Ostródzko-Elbląskim. – To ostatni moment, aby projekt „Kanału Morąskiego” podczepić pod program modernizacji i rozwoju śródlądowych dróg wodnych, który Warmia i Mazury realizuje razem z Pomorzem z udziałem środków unijnych – tłumaczą urzędnicy elbląskiego magistratu, upatrujący w nowej drodze wodnej szansy na zwiększenie atrakcyjności Elbląga jako żeglarskiej bazy wypadowej na Mazury Zachodnie.

daliej...

Władze Białorusi liczą, że Unia Europejska pomoże sfinansować rekonstrukcję szlaków wodnych, łączących Dniepr, Wisłę i Odrę. Jak poinformował w środę w Mińsku dyrektor departamentu transportu morskiego i rzecznego w białoruskim ministerstwie transportu i komunikacji Branisłau Hawarauski, w najbliższym czasie Komisja Europejska będzie rozważać możliwości odtworzenia transportowego połączenia wodnego między tymi rzekami.

daliej...

Starosta Ełcki Krzysztof Piłat podjął inicjatywę budowy kanału żeglownego Ełk – Orzysz. W spotkaniu w sprawie nowego szlaku wodnego, które  odbyło się w Starostwie Powiatowym w Ełku, udział wzięli m.in.: pełnomocnik starosty Andrzej Pułecki, przedstawiciel Województwa Warmińsko-Mazurskiego Przemysław Szreder, burmistrz Orzysza Jan Aleszczyk, wicestarosta piski Marek Wysocki i sekretarz miasta Ełku Marcin Radziłowicz. Wśród uczestników spotkania nie było pesymistów.

Bardzo wczesna koncepcja mówi, że kanał przebiegać będzie od Jeziora Ełckiego, przez Sunowo, Lepak, Druglin, rzeką Orzysz do jeziora Tyrkło. Powstać miałoby pięć śluz (w tym jedna wyrównująca trzymetrową różnicę poziomów). Całość kanału miałaby długość 34 km, w tym 16 km biegłoby w wykopie.

Zebrani ustalili, że kolejnym etapem będzie spotkanie władz samorządów położonych wzdłuż planowanego kanału, którego celem będzie podpisanie porozumienia w sprawie opracowania koncepcji przebiegu kanału.

2026-02-27 Tomasz Bińczak

Źródło: Powiat Ełk

Bałtycka Ukraina

fot. Baltycka Ukraina

Ukraińskie rzeki mogą stać się ważnymi arteriami, łączącymi Europę Bałtycką z krajami śródziemnomorskimi, Afryką Północną oraz Zakaukaziem i Azją Środkową. I nic dziwnego, gdyż ukraińska gospodarka szybko nadrabia dystans dzielący ją od innych krajów Europy Środkowej i Wschodniej, spowodowany dziesięcioleciami nieefektywnego komunistycznego systemu. A to przekłada się na dynamiczny wzrost przewozów morsko-rzecznych oraz coraz śmielsze projekty nowych połączeń wodnych między basenem Morza Czarnego a rzekami zlewiska Bałtyku. Czy wobec tego mamy szansę na przepłynięcie z Elbląga do Kijowa Wisłą i Prypecią, przez reaktywowany kanał Bug-Dniepr? To odległa perspektywa, ale są inne warianty – odpowiadają eksperci.

daliej...

Do tej pory nasze miasto nie cieszyło się szczególnym zainteresowaniem inwestorów. Rozwój portu w niedalekim Elblągu może to jednak zmienić. Wszystko zależy od zaangażowania i pomysłowości morąskiej władzy i biznesu, bo Zarząd Portu Morskiego Elbląg jest gotowy zaproponować Morągowi ścisłą współpracę.

daliej...