Sardečna zaprašajem na veb-staronku mižnarodnaj inicyjatyvy “Bałtyjskaja Ukraina”

Modernizacja linii kolejowej łączącej Port Elbląg z Białorusią mogłaby być sfinansowana z Programu Operacyjnego „Rozwój Polski Wschodniej”. Aby tak się jednak stało, konieczna jest zmiana przepisów, dokonana na wniosek marszałków województw Podlaskiego i Warmińsko-Mazurskiego.

Program rozwoju Polski Wschodniej został przygotowany na wniosek Komisji Europejskiej w celu przezwyciężenia zapaści cywilizacyjnej pięciu wschodnich województw: Warmińsko-Mazurskiego, Podlaskiego, Lubelskiego, Świętokrzyskiego i Podkarpackiego. Niestety, przyjęty przez rząd program nie przewiduje wsparcia dla modernizacji linii kolejowych, które akurat w Polsce Wschodniej znajdują się w opłakanym stanie. Tymczasem z tego funduszu realizowane są dużo mniej ważne dla Ściany Wschodniej przedsięwzięcia, takie jak szkolenia czy działania promocyjne, a także inwestycje drogowe, realizowane często na terenach cennych przyrodniczo.

Zdaniem Centrum Zrównoważonego Transportu Stowarzyszenia „Zielone Mazowsze”, taki podział środków jest niezgodny z unijną zasadą zrównoważonego rozwoju i nie służy rozwojowi gospodarczemu wschodnich województw. Tymczasem zmiana obowiązujących przepisów mogłaby spowodować, że znajdą się brakujące środki na postulowane inwestycje, czyli szybką kolej Pomorze – Olsztyn – Białoruś, odtworzenie linii kolejowych Olsztyn – Ostrołęka – Łomża, Lublin – Zamość – Lwów czy też Białystok – Siedlce – Lublin - Rzeszów.

Szybka kolej elbląsko-mazurska – to robocza nazwa projektu modernizacji linii kolejowej Elbląg – Morąg – Olsztyn – Giżycko – Ełk – Białystok z trzema odgałęzieniami w kierunku Białorusi. Optują za tym władze Województwa Podlaskiego oraz Portu Morskiego Elbląg, który planuje specjalizować się w obsłudze ładunków białoruskiego handlu zagranicznego. Partnerem medialnym tej inicjatywy jest portal tematyczny Port Europa (www.porteuropa.eu), a jej powodzenie zależy również od aktywności internautów – internetowa petycja w tej sprawie jest dostępna pod adresem: http://www.petycje.pl/petycjePodglad.php?petycjeid=4195 Jej podpisanie zajmuje niespełna minutę i nie jest w żaden sposób skomplikowane.

- To nie jest tak, że środków na modernizację kolei nie ma. One są dostępne nawet w warunkach kryzysu, jednak obecnie pieniądze przeznaczone na rozwój Polski Wschodniej niepotrzebnie rozpraszamy na mało istotne projekty miękkie. Dla zmiany przepisów konieczna będzie jednak interwencja samorządowców, w tym marszałka Warmii i Mazur Jacka Protasa – mówi Jakub Łoginow, właściciel portalu porteuropa.eu i inicjator petycji w sprawie kolei elbląsko-mazurskiej.

www.porteuropa.eu