Sardečna zaprašajem na veb-staronku mižnarodnaj inicyjatyvy “Bałtyjskaja Ukraina”

Polska i Słowacja – bliscy sąsiedzi i partnerzy, czy dalekie i obce kraje, nie zainteresowane wzajemną współpracą? Geografia sugerowałaby pierwszą odpowiedź, ale praktyka mówi co innego. Z Polski na Słowację po prostu nie da się dojechać inaczej, niż własnym samochodem, a na linii Karpat pozostała niewidzialna bariera: niemal całkowity brak połączeń autobusowych i kolejowych.

Kraków i Bratysławę, dwa miasta partnerskie o bogatych perspektywach współpracy, dzieli zaledwie 400 km, ale aż osiem-dziewięć godzin jazdy pociągiem. Aby dostać się do stolicy Słowacji, trzeba jechać okrężną drogą przez... Czechy. Chociaż słowackie Podtatrze, Jezioro Orawskie czy Spisz są niezwykle popularne wśród polskich turystów, nie jeździ tu z Krakowa ani Nowego Targu ani jeden autobus. Pociąg z Krakowa do odległej o 145 km Żyliny jedzie aż... sześć godzin, a drugie największe miasto Słowacji – Koszyce – jest całkowicie pozbawione komunikacji kolejowej i autobusowej z Polską. Spośród trzech kolejowych przejść granicznych, pociągi osobowe kursują jedynie przez jedno z nich (Zwardoń – Skalite), chociaż jeszcze kilka lat temu z Krakowa można było kilka razy dziennie dojechać pociągiem do Preszowa, Koszyc i Budapesztu...

Podobnych przykładów można wymieniać w nieskończoność. Jedno jest pewne: komunikacja między Polską a Słowacją jest fatalna. I zmiana tego stanu rzeczy powinna stać się obiektem publicznej debaty po obu stronach granicy, tematem rozmów przedstawicieli władz obu krajów oraz sąsiadujących ze sobą regionów. W odpowiedzi na te wyzwania, portal „Port Europa” (www.porteuropa.eu) wraz z zaprzyjaźnionymi mediami i organizacjami inicjuje kampanię społeczną „PONAD GRANICE”, której celem będzie zwrócenie uwagi społeczeństwa i decydentów na problem, a także przeanalizowanie możliwych rozwiązań i lobbowanie za wprowadzeniem ich w życie.

Jakub Łoginow, koordynator kampanii "Ponad Granice"

www.porteuropa.eu